台北公園資訊資料
這邊嘗試先從Redis中找所有公園的資料，如果有就從所有公園資料中去找到指定id的資料，並將資料拋給前端。如果判斷沒有所有公園資料，就先將全部公園資料放入Redis中，然後再找出指定id的資料。
這樣一來，下一個讀取公園指定id的資料就不需要在從資料庫中讀取，直接透過Redis讀取，減緩頻繁讀取資料庫的問題。
仁愛圓環公園資訊資料顯示
| 名稱 | 資料 |
|---|---|
| 公園名稱 | 仁愛圓環 |
| 英文名稱 | |
| 概述 | 仁愛路為臺北市的重要幹道之一，仁愛路為東西向道路，仁愛路東抵臺北市政府府前廣場，西抵臺北府城東門（景福門）；仁愛路與敦化南路交會處之圓環，常做為臺北燈會活動之主燈區，仁愛路亦為臺北市著名的林蔭大道之一。 仁愛路為臺北市的重要幹道之一，仁愛路為東西向道路，仁愛路東抵臺北市政府府前廣場，西抵臺北府城東門（景福門）；仁愛路與敦化南路交會處之圓環，常做為臺北燈會活動之主燈區，仁愛路亦為臺北市著名的林蔭大道之一。 圓環會出現在都市道路的規劃上，是起源於一種改善交通的想法，因為在道路交叉口的地方如果沒有適當的管理措施，不同方向車流必然糾結在一起。所以有人就想出以圓環設置在交叉口的方式來管理車流，因為不管任何方向出來的車子，一出路口就得隨同一個方向繞圓環，最多一圈，都會到達自己想要行進的車道，因此圓環的本意，一來解決交通問題；二來塑造形象。台北市眾多圓環中，氣勢景觀最佳的應非仁愛圓環莫屬，畢竟它原來設置的目的，就是為襯托國家門面。外國貴賓在松山機場下飛機之後，由禮賓車接送，一路從敦化北路經圓環右轉仁愛路直通總統府。往敦化仁愛圓環走，一出路口，乍見圓環開闊的氣勢，那種壑然開朗的感覺，是足以讓人在心裡回味再三的。 仁愛路闢於日治時期，在1932年的都市計畫中即已被預定闢為林蔭道路。戰後將路終點由新生南路累次向東延伸。1958年政府將松山機場至總統府必經之敦化路與仁愛路（安東街至敦化南路段）拓為60公尺寬，以作為國際迎賓大道。1967年臺北升格直轄市之後，臺北市政府又將仁愛路全線拓為40公尺，且東延至基隆路，其中仁愛路三段更闢為100公尺寬的林園大道，為目前臺北市最寬敞的道路。 仁愛圓環目前植栽由本處進行設計，區塊分為中央大員還與四周槽化島，喬木主要種植於中央大圓環中心，垂榕等灌木部分則設計造型並固定時間修剪，其中以圓柱狀高大榮最具代表之意象設計，鄰路草花地被植物則由水源苗圃依季節更換，其中外側4個槽化島上分別種植一株台灣相當稀少的加羅林魚木，在每年4月時黃白色花朵會布滿樹冠，行程相當美麗之景致。 |
| 行政區 | 大安區 |
| 經緯度 | 25.037630081 , 121.54968262 |
| 位置 | 仁愛路與敦化南路交會處之圓環 |
| 類別 | 公園 |
| 管理單位 | 園藝工程隊(南區分隊) |